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Projeto Piloto no Brasil
Aplicação veicular do Hidrogênio Verde em mobilidade pesada.
A Neoenergia iniciou, em 2022, o desenvolvimento de uma planta piloto de produção e abastecimento de Hidrogênio Verde para uso em veículos a célula combustível. Essa planta será o primeiro ponto de abastecimento veicular de Hidrogênio Verde (HRS, na sigla em inglês) no Brasil e será preparada para também atender futuramente veículos pesados, com caminhões e ônibus urbanos movidos a hidrogênio.
A planta de Hidrogênio Verde iniciará sua operação em 2024. O projeto é financiado com recursos de P&D ANEEL e contará com uma usina fotovoltaica como fonte dedicada para fornecimento da energia renovável usada no processo de eletrólise.
A tecnologia de eletrólise utilizada no projeto de P&D da Neoenergia é do tipo PEM, que significa em inglês “Proton Exchange Membrane", ou, Membrana de Troca de Prótons, que permite a passagem apenas dos prótons de hidrogênio, durante a reação de oxidação-redução que ocorre pelo efeito da eletricidade em corrente contínua, originada pela usina solar renovável.
Obtém-se, assim, um Hidrogênio Verde 100% sustentável, armazenável, e que pode ser utilizado também em aplicações industriais em substituição ao hidrogênio cinza, extremamente poluente em seu processo de obtenção através de fontes fósseis.
A planta de Hidrogênio Verde iniciará sua operação em 2024. O projeto é financiado com recursos de P&D ANEEL e contará com uma usina fotovoltaica como fonte dedicada para fornecimento da energia renovável usada no processo de eletrólise.
A tecnologia de eletrólise utilizada no projeto de P&D da Neoenergia é do tipo PEM, que significa em inglês “Proton Exchange Membrane", ou, Membrana de Troca de Prótons, que permite a passagem apenas dos prótons de hidrogênio, durante a reação de oxidação-redução que ocorre pelo efeito da eletricidade em corrente contínua, originada pela usina solar renovável.
Obtém-se, assim, um Hidrogênio Verde 100% sustentável, armazenável, e que pode ser utilizado também em aplicações industriais em substituição ao hidrogênio cinza, extremamente poluente em seu processo de obtenção através de fontes fósseis.
Por que o uso do Hidrogênio Verde no setor de transportes de longas distâncias é relevante no contexto brasileiro?
No Brasil, existe um consumo enorme de combustíveis fósseis usados em caminhões, ônibus, embarcações e aviões. Para o setor de transporte pesado de longas distâncias, onde a descarbonização através apenas do uso de biocombustíveis ou da eletrificação é impossível, a mitigação das emissões de CO2 virá de alternativas tecnológicas, como os veículos a célula combustível, que usa hidrogênio verde.
Uma alternativa tecnológica são os combustíveis sintéticos sustentáveis, quimicamente idênticos aos combustíveis fósseis, porém produzidos com hidrogênio verde e CO2 de fontes biogênicas. Eles podem acelerar a transição energética desse setor, visto que são compatíveis com as redes de distribuição de combustíveis e com os motores de combustão dos veículos atuais.
Gestão de Energia
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