Con una inversión de 30 millones de reales, el proyecto se inaugurará en 2025

Como actor clave en la transición energética en Brasil, Neoenergia está invirtiendo alrededor de 30 millones de reales, del programa de Investigación y Desarrollo de la Agencia Nacional de Energía Eléctrica (ANEEL), en la instalación pionera de una planta de hidrógeno verde en Brasilia, que servirá como estación de servicio para vehículos. El proyecto pionero se inaugurará el año que viene. Para dar inicio a la instalación, la empresa firmó, el miércoles pasado (21), un memorando de entendimiento (MoU) con el Gobierno del Distrito Federal (GDF), con el objetivo de reforzar la importancia de desarrollar esta nueva tecnología en la capital federal y establecer una asociación con el gobierno para obtener las autorizaciones necesarias

.

La ceremonia se llevó a cabo en el Palacio Buriti, sede de la GDF, y contó con la presencia de Eduardo Capelastegui, presidente de Neoenergia; Solange Ribeiro, vicepresidenta de Neoenergia; Frederico Candian, CEO de Neoenergia Brasília; João Paulo Rodrigues, director institucional de Neoenergia; el gobernador Ibaneis Rocha; el secretario de Gobierno de GDF, José Humberto Pires de Araújo; y el presidente de CEB

Ipes, Edison García.

«Brasil ya cuenta con la infraestructura necesaria para permitir nuevos proyectos que dependen de fuentes de energía renovables, como el hidrógeno verde», afirma Eduardo Capelastegui. «El país avanza hacia el establecimiento de un entorno legal y regulatorio seguro para que las empresas puedan avanzar en sus planes de inversión y desarrollar este mercado en el país», concluye

el ejecutivo.

Brasilia fue elegida por razones estratégicas: la capital del país es un importante centro económico-político en la escena nacional y tiene una sólida historia vinculada al transporte automotriz. _{El proyecto piloto tiene potencial de viabilidad y visibilidad, ya que aporta a Brasil una infraestructura pionera para la introducción y demostración de vehículos de pila de combustible H2V , con cero emisiones de CO2.} La planta de producción y suministro también estará abierta para contribuir a la investigación y el desarrollo (I+D) de este nuevo vector energético, además de ofrecer capacidad de suministro de vehículos

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El punto de suministro de H ₂ V del Distrito Federal recibirá energía renovable de una planta fotovoltaica de 150 kWp y tendrá la capacidad de abastecer a vehículos ligeros, vehículos industriales y

_{Los vehículos comerciales y pesados, como autobuses y camiones, contribuyen al proceso de descarbonización de segmentos que aún tienen dificultades para reducir sus emisiones de CO2 , como el sector del transporte pesado de larga distancia.}

Además del proyecto de Brasilia, Neoenergia también tiene cinco acuerdos de cooperación con gobiernos y empresas para proyectos de hidrógeno verde en Rio Grande do Norte, Ceará, Pernambuco, Rio Grande do Sul y Río de Janeiro. Además, la empresa tiene proyectos concretos, con un grado de madurez avanzado, que implican inversiones de más de 500 millones

de reales.

Vectores energéticos : una parte importante de los procesos industriales se pueden descarbonizar mediante la electrificación directa, pero en sectores como el transporte pesado, el acero, las industrias química, alimentaria y de fertilizantes, la descarbonización debe estar mediada por el uso de vectores de energía, como el hidrógeno verde y

sus derivados.

Por este motivo, en la actualidad, el grupo Iberdrola, controlador de Neoenergia, tiene en desarrollo más de 60 proyectos de hidrógeno verde y/o derivados en todo el mundo, dos de los cuales están operativos desde 2022 en España, uno de los cuales está dirigido a la movilidad urbana.

El proyecto de Brasilia es muy similar al de Iberdrola, una planta que suministra transporte público por carretera en la Zona Franca de Barcelona, pero con algunas especificidades para satisfacer las necesidades brasileñas y en menor escala. Si bien la planta de Barcelona se diseñó con un suministro de presión único, ideal para vehículos pesados, como autobuses, la de Brasilia puede suministrar en dos presiones. Esto permite cubrir una gama más amplia de vehículos, como autobuses, montacargas, camiones y vehículos ligeros de pasajeros

, por ejemplo.